Hennes Fischer, ancien membre de l’équipe R&D produits, aujourd’hui consultant chez YAMAHA Motor Europe, nous donne un aperçu du développement du TDM :
Au milieu des années 80, nous avons remarqué un phénomène montant en France : les motards modifiaient leurs machines d’enduro en y ajoutant des pneus de roadster et des suspensions plus courtes. Ces "supermotards" étaient principalement basées sur des trails monocylindres. Nous avons alors essayé ces machines et découvert qu’elles étaient parfaites sur de petites routes de montagnes ou même en trafic urbain. Elles offraient à la fois l’agilité et la maniabilité des trails et la tenue de route des roadsters. Cependant, le moteur monocylindre ne convenait pas particulièrement sur des balades longues distances et présentait naturellement des limites de puissance.
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